Неметаллические зубчатые колеса.
Зубчатые колеса из пластмасс (текстолит, древопластики, полиамиды и т. п.) работают более бесшумно, чем металлические, что имеет особое значение при больших скоростях. Чтобы понизить коэффициент трения между зубьями, одно зубчатое колесо делают из пластмассы, а второе выполняют металлическим. Пластмассы имеют сравнительно небольшие сопротивления срезу и смятию, поэтому в большинстве случаев для передачи момента применяют стальную втулку-ступицу, прочно соединяемую с телом колеса.
В небольшие колеса ступицу устанашшвают при формовании. Для лучшего сцепления наружную поверхность ступицы делают рифленой (накатанной) . Чтобы предотвратить выкрашивание и откалывание отдельных слоев пластмассы, края зубьев защищают стальными дисками. Толщину диска рекомендуется принимать равной половине модуля, но не более 8 мм и не менее 2 мм. Материал дисков —сталь Ст.2, Ст.З.
Зубчатые колеса больших размеров обычно делают сборными из отдельных секций.
Ширину зубчатого колеса из пластмасс принимают равной ширине зацепляющегося с ним металлического колеса или несколько меньше во избежание местного износа и выработки зубьев.
После затяжки лишнюю часть винтоь (болтов) срезают, а оставшуюся во избежание отвинчивания закернивают в нескольких точках.
Посадочную поверхность выполняют с упорным буртиком или без него. Во избежание центрирования но двум поверхностям диаметр расточки в венце иод буртик должен быть на 0,5... 1 мм больше диаметра центра колеса по буртику. Рекомендуемые размеры буртика: Л = (0,15...0,2)&2, / =0,1^2- В соединении без буртика винты ставят с двух сторон в шахматном порядке. Число винтов от трех до восьми с каждой стороны венца.
