Для смазки подшипников скольжения, работающих с удельным даачени-ем более 10 МПа и скоростью скольжения менее 3 м/с, используют антифрикционные пластичные смазочные материалы.
По составу различают смазочные материалы на кальциевой основе (со-лидолы, характеризующиеся водостойкостью, но низкой термостойкостью); на натриевой или натрий-кальциевой основе (консталины, термостойкие, но растворимые в воле) и комплексные кальциевые (униолы, литолы и другие, термо- и водостойкие).
Для смазки подшипников скольжения, работающих в любом режиме трения—от жидкостного до граничного, служат жидкие минеральные и синтетические индустриальные масла, имеющие в обозначении букву И.
По назначению индустриальные масла делятся на четыре группы, обозначаемые второй буквой:
Л —для легкопагруженных подшипников;
Г —для гидравлических машин;
Н —для направляющих подшипников скольжения;
Т —для тяжелонагруженных подшипников (зубчатые передачи).

По эксплуатационным свойствам и составу их делят на пять подгрупп, обозначаемых третьей буквой:
А — без присадок;
В —с антиокислительными и антикоррозионными присадками;
С, Д, Е — дополнительно с противо-износными, противозадирными и про-тивоскачковыми присадками.
Классы кинематической вязкости масел (средняя вязкость в мм2/с — сан-тистоксах) при 40 °С следующие: 2; 3; 5; 7; 10; 15; 22; 32; 46; 68; 100; 150; 220; 320; 460; 680; 1000; 1500.

Применяют следующие отечественные индустриальные масла (в скобках указаны классы вязкости): И-Л-А (7; 10; 22); И-Г-А (32; 46; 68); И-Л-С (3; 5; 10;22);И-Г-С(32;46;68; 100; 150; 220); И-Г-В (46; 68); И-Н-Е (68; 100; 220); И-Г-Н-Е (32; 68); И-Т-С (320); И-Т-Д (68; 100; 220; 460; 680).