Для защиты узлов привода от влияния динамических нагрузок в кинематической схеме предусматривают муфты с упругими элементами.
При потребности передачи вращающего момента м/у валами, оси которых имеют высокой угол излома а == 15...25°, используют карданные шарниры.
Для ограничения величины передаваемого момента служат предохранительные муфты.
Для передачи вращающего момента лишь в одном направлении применяют обгонные муфты.
При потребности частого включения и выключения привода при работающем двигателе используют сцепные муфты.

В сложных условиях использования приводов эффективны комбинированные муфты.
При создании проекта приводов сельскохозяйственных машин нечасто появляется потребность разрабатывать устройства муфт какого-либо типа, так как их устройства и основные характеристики определены нормалями и стандартами. Цель в большей части случаев сводится к подбору муфты и проверочному расчету ее главных элементов.
Основные параметры при выборе муфты: номинальные диаметры соединяемых валов, расчетный вращающий миг, частота вращения и условия использования.

Значения вращающего момента указаны для муфт с постоянными по значению и направлению нагрузками. Если нагрузка переменная и миг время от времени достигает двукратного увеличения, то значение номинального крутящего момента уменьшают в 1,4 раза. При реверсивном вращении и переменной нагрузке значения номинального вращающего момента уменьшают в 1,96 раза.
Значения номинальных вращающих моментов приведены для муфт, изготовленных из стали 40 (ГОСТ 1050-88) или 35 Л (ГОСТ 977-88) и чугуна СЧ20 (ГОСТ 1412-85). Если используют материалы с более высокими механическими свойствами, то допускается повышение вращающего момента прежде пределов, установленных расчетным способом.